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788件
みなさんこんにちはKAKEDZUKA DESIGN WORKS・欠塚です。
前回に引き続きリールカスタムパーツの製造現場について書かせてもらいます。
さて、前回はジュラルミンを削って形にするまでの下仕事について書きましたが、今回はその続きからですね。
リールカスタムパーツにはカラーが着いてますが、そのカラーはアルマイトという表面処理をしたものなんですよ。
アルマイトメッキと呼ばれる事もありますが、表面を腐食させるという意味ではそうなのかもしれませんね。
で、そのアルマイト処理を施すのには下処理がとても大事なんです。
切削後の品物に不純物が残ってるとキレイに発色しない事があるんですよ。
なので切削油をキレイに落としてやらないとダメなんですよね。
アルミ系の金属もステンレスと同じで、基本的には鉄のように錆びたりしません。
これは純アルミニウムの場合水に濡れたりすると腐食する事がありますが、アルミ合金であるジュラルミンは錆びは発生しにくいんですよ。
ただし、それは表面に酸化皮膜ができる事を意味してるので、これが厚く貼ってしまうとアルマイト処理に影響が出てしまいます。
なので、ジュラルミンを切削した後は、アルマイト処理業者に出す直前まで脱脂処理はしません。
すべての予定数量を削り終わってから一気に脱脂をしてやります。
この時酸化皮膜は空気に触れない限り形成されないんですよ。
まあ、理屈上という事ではありますが(笑。
ここでは特殊な薬品を使って切削油を除去します。
その際には合計3回洗う?事になるんですよね。
一回目は洗い古しの液で大まかに付着した油分を洗ってやります。
二回目はキレイな薬品で洗ってやって、この時ほとんどの油分や不純物を取り除いてやるんですよ。
そして仕上げに新品状態の薬品で洗ってやります。
まあ細かいノウハウはあるのですが、それはトライ＆エラーを繰り返して見つけた黄金の方程式があるので内緒です(笑。
いやいや、まだまだ日々勉強ですから、もっと良い方法があるんだと思うんですよね。
最後に乾燥させるんですが、これは地味にヘアドライヤーでやってます(笑。
でもこれが一番間違いないんですよ、いまのところ。
ここで人の目で見て判断するのが良いんですよね。
不純物が残ってたりすると、乾燥させた後にわかるんですよ。
するともう一回洗浄して、また乾燥させる。
これの繰り返しです。
まあ3回洗浄したらまず大丈夫ですけどね(笑。
そして最後の仕上げに冷風で温度を下げて完了です。
決して結露させてはダメなんですよ。
これでアルマイト加工前の下処理は終わりです。
この後製品同士が擦れないように専用の仕分けケースにいれて業者に出します。
そんな感じでカラーパーツが完成するんですよ。
 |  Written by 欠塚 実 東京都足立区の町工場で日々ものづくりに励んでます。 リールのカスタムパーツをデザインから設計、サンプル製作、そして時には自分でフィールドテストもします。 NBC房総チャプター（亀山ダム）にも参戦中です！ Blog KAKEDZUKA.com http://kakedzuka.com/ |
みなさんこんにちはKAKEDZUKA DESIGN WORKS・欠塚です。
現在HEDGEHOG STUDIOのパーツの基本デザインや設計製造をやらせてもらってます。
とは言ってもHEDGEHOG STUDIOでは沢山のメーカーさんのパーツを取り扱いしてますので、どれがHEDGEHOG STUDIO純正パーツなのかわからなくなってしまうでしょうか(笑。
でも、そんな事はまったく気にしなくても良い事だと思ってます。
お客さんは自分が気に入ったパーツをつけたリールを大事にして頂ければそれで良い訳なので。
まあそれは良いとして、今回は自分が普段仕事をしている工場と、製品が出きるまでの工程を紹介してみたいと思います。
現在KAKEDZUKA DESIGN WORKSではジュラルミンの加工品をカラーアルマイトして納めています。
削りに関しては工場内のマシンで削るのですが、その下処理は中々に手間のかかるものです。
通常切削加工機械というのは、密閉した加工スペースの中で切削油と呼ばれる専用のオイルを拭きかけながら削っていきます。
この切削油によっても製品の仕上がりは変わってくるんですけどね。
一般的には水溶性の白っぽい切削油が使われる事が多いようですが、当工場では油性の切削油を採用しています。
これはジュラルミンとは非常に相性が良く、製品の仕上がりに差が出ると考えてます。
ただし、ジュラルミン以外のものを削る時に相性が良くない場合もあるのですが(笑。
リールパーツという事を考えた時に製品の軽さは重要なキーワードですが、そのためには元の材料からほとんどを削り取ってしまう事になります。
材料の8割り9割りは削りカスという事になるんですよね(笑。
という事は、削り取った切り粉は定期的にマシンの中から取り出さないと大変な事になってしまいます。
もちろんその処理も人の手で行う訳ですが、この時廃棄する切り粉には高級?な切削油が沢山付着してる訳です。
なのでその切り粉から切削油を脱油してやらないとマシンの切削油が無駄になってしまうんですよね。
そこには専用の脱油機があって、遠心力によって切り粉に付いた切削油を99.9%以上(カタログスペック上)分離できるという。
このような事をマメにやらないと、製品に無駄な傷や堕痕が残る可能性があるんですよ。
さて、次回は削り終わった製品の下処理について紹介する予定です。
| Written by 欠塚 実 東京都足立区の町工場で日々ものづくりに励んでます。 リールのカスタムパーツをデザインから設計、サンプル製作、そして時には自分でフィールドテストもします。 NBC房総チャプター（亀山ダム）にも参戦中です！ Blog KAKEDZUKA.com http://kakedzuka.com/ |
KAKEDZUKA DESIGN WORKSです。
先日HEDGEHOG STUDIOから今期発表されたばかりの17カルカッタコンクエストBFS HGをお借りしてきました。
実機を手にとってガン見してるのですが中々良いですね。
元々カルカッタシリーズはボディーがマシンカットで作りこんであるので、見た目にも剛性感があってすばらしいリールだと思ってます。
SHIMANOのルアー用リールの最高峰という位置づけですよね。
自分としては14カルカッタコンクエスト101を所有してるので、それ用のカスタムパーツを手がけさせてもらってるのですが、その中にジュラルミンカスタムクラッチというのがあります。
今回の17カルカッタコンクエストBFS HGもそうなのですが、ここまで作りこんであるリールに、唯一?クラッチだけが樹脂パーツなんですよね。
基本的に今市場にあるほとんどのリールがそうなんですが、クラッチが樹脂製なんですよ。
まあ、クラッチなんて切れれば良いじゃん、と思われるでしょうか(笑。 でも、この部分はちょっと拘りたいと思うんですよね。
14カルカッタコンクエストの時に感じたんですが、クラッチの位置が自分には高かったんですよ。
ちょっとクラッチが切りにくいと感じたんですよね。
で、クラッチを製作する事になった時に、どうせならオフセットさせて切りやすくしようと思ったんです。
その思惑が形になったのが現在販売されているジュラルミンオフセットクラッチなんですが、今回の17カルカッタコンクエストBFS HGには嬉しい誤算がありまして(笑。
ベイトフィネス用の丸型リールという事で、ボディーサイズはそのままで、スプール径が小さくなってるんですよ。
でも、さすがにクラッチまでは専用設計できなかった(技術的にという意味ではありません)らしく、14カルカッタコンクエストと同じものがセットされているようです。
そこで今までのクラッチの互換性を確認したところ、まんまとセットできるではありませんか！
そしてフィッティングしてみたところ、まるで「この為に作ったんじゃないか」と思えるほど違和感がありません(笑。
ジュラルミンの削り出しという事で、パーツ自体の重量はわずかに重くなります。
元々重量的に軽いリールではありませんから、多少の重量増は許される範囲ではないかと勝手に思い込んでおります。
そもそも巻きモノに特化したリールの場合、手元に重量があるのはむしろ操作性の向上に貢献してるとも言われてますからね。
さて、そんな訳で見た目と機能を両立したジュラルミンオフセットクラッチですが、どうせなら色も自分の好みに変えてしまうと楽しいですよね。
このクラッチにはレッド・ブラック・ガンメタ・シャンパンゴールドの4色のラインナップがあります。
まあ今回の17カルカッタコンクエストBFS HGはボディーカラーがガンメタなので、合わせる色はこの4色で十分ではないでしょうか。
この中ではやはりレッドが中々目立ちますね。
まさに往年の赤ベロを彷彿とさせる組み合わせ(笑。
そしてシャンパンゴールドは、ノーマルのハンドルとメカノブキャップに採用されている刺し色と同じですね。
ガンメタはボディーと同じからーなので、違和感なく、それでいて1発でカスタムだとわかる重厚な感じ。
ブラックはどのリールにも間違いのない定番中の定番ですが、このリールには特に映えるように感じますね。
じつはジュラルミンのカラーアルマイトで、一番メタル感がでるのがブラックだったりします。
ノーマルスプールがブラックなので、合わせる人が一番多いのではないかと予想しております。
ちなみに自分はブレずにレッドが好きなんですが、みなさんはどう感じましたか(笑。
Written by 欠塚 実
東京都足立区の町工場で日々ものづくりに励んでます。
リールのカスタムパーツをデザインから設計、サンプル製作、そして時には自分でフィールドテストもします。
NBC房総チャプター（亀山ダム）にも参戦中です！
Blog KAKEDZUKA.com
http://kakedzuka.com/
・HRCB-1170ZHi
⇒http://www.hedgehog-studio.com/product/6093
・ストラディック用スプールシャフト1BB仕様チューニングキット
⇒http://www.hedgehog-studio.com/product/3874
HEDGEHOG STUDIOのtomosukeです。
本日は商品ではなく、弊社の新しいサービス開始のご連絡です。
その名も、”カスタムパーツ フィッティング 安心保証サービス”！
恐らく釣具業界では初の試みではないでしょうか？簡単に説明させていただきますと、商品購入時にこちらのサービスも一緒にご購入いただければ、一定の期間と条件を満たす限りリールパーツの交換を保障する、という制度です。
例えば、カスタムスプールを購入したが予想したよりラインキャパが少ないから別の溝がもっと深いタイプに変更したいとか、アルマイトパーツを買ったがカラーを間違えて不揃いになってしまったので合うカラーに変更したいとか、カスタムハンドル買ったけど想像と違ったから別メーカーのものに変えたいとか、このような場合に保障サービスをご購入いただけていれば、それらのご要望にお答えさせていただきます。
※弊社ベアリングに関しましては無償保障制度がありますのでこのサービスの適用外です。(純正・他社ベアリングは保障サービスを申し込みください)
近年新しいカスタムパーツもどんどん発売され、各メーカーの商品を組み合わせてご利用される方が増えてきているのですが、その場合どうしても実際に取り付けてみたが想像と違う、ということが起こりえております。 この安心保障サービスがあることで、皆様が納得のいく一台を仕上げるお手伝いが少しでも出来れば幸いです。
ご不明な点がございましたら、お電話やメールにて気軽にお問い合わせください。
⇒http://www.hedgehog-studio.com/product/6148
KAKEDZUKA DESIGN WORKS・欠塚です。
HEDGEHOG STUDIOでは意外と地味なパーツも手がけておりまして、その中に往年の名機、SHIMANO92メタニウムXT・通称赤メタというリールのレベルワインドキャップがあります。
普通にハンドルやベアリングなどはわかりやすいですが、レベルワインドキャップというのはあまり聞いた事がないですよね。
ハッキリ言ってこのパーツを作っても利益にはなってないと思うのですが、社長の判断で少量作る事になったんですよ。
まあ、拘りがあるのかもしれませんが、自分は依頼を受ければ作るだけなので、いつものように寸法取りをして、図面を引いて、マシンにプログラムをして。
試作を何個も作り、現物合わせでプロトを作っていく訳ですが、地味に見えて工程は意外と多いんですよ。
でも、出来上がった品物を見て、ちょっと嬉しくなってしまうんですよね。
というのも、この赤メタのノーマルレベルワインドキャップは樹脂製なんです。
そして、このパーツの意味は単純にドレスアップというだけではなく、パーツそのものが破損して使えなくなってしまった際の代用品も兼ねてるんですよね。
じつはこの赤メタというリールのパーツは、メーカー取り扱いが終わってしまってるらしいのです。
そこに来てノーマルのパーツが樹脂製という事で、壊れやすい上に、もし壊れてしまったらもうアウトな訳ですよ。
レベルワインドキャップが無いという事は、そのリールがもう使えないに等しい訳ですよね。
ハンドルやスプールは代用品がある中で、レベルワインドキャップは今まで代用品が無かったんです。
この赤メタというリールは今でも愛好者が多く、カスタムする事で(しなくても)まだまだ現役で活躍してくれる名機なんですね。
なので、そのリールをもっともっと永く使えたらユーザーさんが助かるのでは?という思いで製作に踏み切ったんだと思います。
まあ何てことのないパーツです。
ただのレベルワインドキャップですからね(笑。
でもレベルワインドキャップがないという事は、ラインを巻き取る際に均一に巻き取れない訳です。
これではやっぱり使えないですよね。
今回作ったキャップはジュラルミン製ですから、この先よほどの事が無い限り破損する事は無いでしょう。
リール自体は非常に剛性がある頑丈な作りですから、最後のピースであるレベルワインドキャップを交換してもらって、末永く使ってもらえると良いですね。
 | 【HEDGEHOG STUDIO/ヘッジホッグスタジオ】 【シマノ用】レベルワインドキャップ MXT Ver.2 （00メタニウムMg/97メタニウムXT/92メタニウムXT対応） 価格：980円（税抜） http://www.hedgehog-studio.com/product/1656 |
| Written by 欠塚 実 東京都足立区の町工場で日々ものづくりに励んでます。 リールのカスタムパーツをデザインから設計、サンプル製作、そして時には自分でフィールドテストもします。 NBC房総チャプター（亀山ダム）にも参戦中です！ Blog KAKEDZUKA.com http://kakedzuka.com/ |
●2部品構成のマシンカット
KAKEDZUKA DESIGN WORKSです。
今期からHEDGEHOG STUDIOホームページの方に記事を寄稿させて頂く事になりました。
現場レベルでの目線でものづくりについて活字に落としていけたら良いと考えてますので宜しくお願いします。
さて、今回は初回と言うことで、まずは今期好調なハンドルスクリューキャップについて紹介させて頂きますね。
昨年2016年に企画して、今期リリースした【Daiwa】【SHIMANO】のスピニングリール用に設計したハンドルスクリューキャップですが、マシンカットの良さを活かして2部品にしてみたんですよ。
その理由は凝ったデザインのものを安価に提供できるようにしたためなんですね。
現在市場に出回っているスピニングリールの中には、ハイエンドのものからローエンドのものまで様々な機種がありますが、その中でも中級機種から下のモデルにも安心して使ってもらえるパーツを目指しました。
具体的にはSHIMANOなら【ステラ】や【バンキッシュ】だけでなく、【ツインパワー】から下、【コンプレックス】から【ストラディック】、【アルテグラ】に至るまで、機種に関係なく付けてもらえると思います。
同じくDaiwa系のスピニングリールも上位機種からエントリーモデルまで、イグジスト、セルテート、ルビアスなど（※セオリーには尽きません）他の人とちょっとだけ差が付くアイテムを付けてもらえるように考えました。
●スピニングリールはドレスアップしにくい?
さて、自分が普段思ってる事なのですが、スピニングリールってドレスアップする場所が少ないですよね。
ハンドルノブとハンドルの反対側のスクリューキャップくらいしかないんじゃないでしょうか。
まあ、カスタムという事で言えば各部のベアリングだったり、ハンドルそのものを変えるという事はできますが、ベイトリールのようにスタードラグやシャフト類、キャップ類は無いですよね。
でも逆に一点だけ光るものがあるというのは目立つんですよ。
自分はこれまであまりスピニングリールはドレスアップをしなかったのですが、ハンドルスクリューキャップは良く人から聞かれますからね(笑。
ベイトだと突っ込みどころが満載なので「特別どこが」という事はないのですが、スピニングリールはわかりやすいんでしょうね。
ハンドルスクリューキャップは個性を出しやすい部分でもあると思います。
●ハンドルスクリューキャップ二色展開
販売は単色になるのですが、Daiwa・SHIMANO問わず広い機種に互換性がありますので、お手持ちに適応機種が二台以上あればカラーで遊んでもらえます。
まあユーザーさんにとってみれば、「バラで売ってくれよ」と思われるでしょうね（汗っ。
しかしながら、これをバラで売ってしまうと偏ったカラーだけが無くなってしまって、結果単価を上げなくてはならないんですよ。
この手の商品の単価というのは流通時に何倍にも跳ね上がってしまうものなんですよね。
もしもバラ売りしたとしたら、やはり今の倍の値段を付ける事になってしまいます。
ならばこのまま単色で販売して、同じお金を出すなら二つ買ってもらって、色で遊んでもらった方が良いだろう、という判断です。
まあ、ベースをブラックにして、キャップを色違いにしたいとか、色々やり方はあるんですが、そこは何とか理解してください（汗っ。
●ドレスアップと釣課
さて、今回紹介しましたハンドルスクリューキャップですが、「これを付けても魚が釣れる訳じゃないでしょ?」と思われますよね。
でも自分は違うと思います。
釣りはメンタルですから、気分が上がれば魚が釣れるんですよ(笑。
新しいルアーを投げたり、新しいタックルをおろしたりするとワクワクするじゃないですか。
リールのちょっとしたパーツを交換してやっただけで、何だかちょっとワクワクしませんか。
特にこれまでカスタムやドレスアップをした事がない方には、特にオススメしますね。
ベイトリールをフルカスタムすると、もう一台リールが買えてしまうくらいお金がかかる事がありますが、スピニングのドレスアップならお手軽だし、一点だけでも目立ちます。
中級機種やリーズナブルなエントリーモデルでも、ハンドルスクリューキャップを一つだけ変えるだけで、今までよりも愛着がでるように感じるのは自分だけでしょうか。
まあ、商品を売りたくて上手い事を言ってるだけにしか聞こえないかもしれませんが、いろんな楽しみ方を提案させて頂くとい意味では、こういう方向性もあるという事ですね。
リールをカスタムするのは最初敷居が高いものです。
自分もそうでした。
でもハンドルスクリューキャップを交換するだけならすぐですから(笑。
今後どういうスタイルで釣りを楽しまれるかはわかりませんが、ちょっとこっちの世界をのぞいてみるキッカケになってもらえればと思って作ったパーツなんですよ。
もしよかったら今回の商品を手にとってもらって、気分が上がっていつもより釣りが楽しく感じるという事を体感してもらえれば幸いです。
 | HEDGEHOG STUDIO/ヘッジホッグスタジオ】 ダイワ・シマノ スピングリール対応 ハンドルスクリューキャップ HSC-SD-A 価格：1,980円（税抜） http://www.hedgehog-studio.com/product/2379 |
| Written by 欠塚 実 東京都足立区の町工場で日々ものづくりに励んでます。 リールのカスタムパーツをデザインから設計、サンプル製作、そして時には自分でフィールドテストもします。 NBC房総チャプター（亀山ダム）にも参戦中です！ Blog KAKEDZUKA.com http://kakedzuka.com/ |
アブ Revoシリーズ対応のオフセットスタードラグ SD-REV-SFが新発売です。
機能美と造形美を融合させた、六本のロングアームを採用したニューデザイン。
全10色のカラー展開ですが、在庫切れになると来年の春まで生産はございませんので、
気になるカラーはお早めにどうぞ。
▼アブ オフセットスタードラグ SD-REV-SF はこちら！
http://www.hedgehog-studio.com/product/2374
続いてこちらもRevoシリーズ対応の新製品、ハンドルノブキャップセット Lサイズです。
今回はスーペリア仕様になり、以前に比べるとかなり高度な細工がほどこされております。
前作になかったオレンジも製作しましたので、オレンジのキャップを待っていた方は是非ご覧になって下さい。
新作スタードラグとの相性もバッチリ。
全9色のカラー展開になります。
▼アブ ハンドルノブキャップセット Lサイズ Ver.2 スーペリア はこちら！
シマノ 14カルカッタコンクエスト100, 200対応
オフセットジュラルミンクラッチが新発売です。
オフセット加工でサミングの操作性が向上。
4色のカラー展開になります。
▼シマノ 14カルカッタコンクエスト100, 200対応 オフセットジュラルミンクラッチはこちら！
http://www.hedgehog-studio.com/product/3466
アブガルシア クロスフィールド対応のカスタムパーツ＆ベアリングをアップしました。
※スタードラグは来月の発売予定です。
▼詳しくはこちらのページをご覧下さいませ。
欠品しておりました、レボ用オフセットアルミクラッチＡタイプのオレンジとブラックなどが再入荷しました！
（先日までHPの在庫がソールドアウトになっていた不具合も直っております）
▼アブ レボ用 オフセットアルミクラッチはこちら！
07メタニウムMg対応のフルブランキング軽量浅溝スプール、Avail Microcast Spool MT0726RRが新発売です。
カラーは、
・パープル
・レッド
・ピンク
・スカイブルー
・ゴールド
の4色展開です。
まだまだ現役の旧メタニウムMg、
スプールを交換することで、最新のベイトフィネスリールにも引けを取らないパフォーマンスを発揮します。
▼Avail Microcast Spool MT0726RR はこちら！
ダイワ対応の新作オフセットスタードラグが新発売です！
今回のスタードラグはカーボンではありませんが、
逆にカーボンにはできないような凝った造形にこだわってみました。
全9色のカラーラインナップになります。
サイズが異なる2種類の展開で、クリック音が鳴るリールと鳴らないリールに分類が分かれます。
多くのダイワリールに取り付けが可能です。
（クリック音が鳴るリールの対応機種例）
品番：SD-STZ-SF
・ STEEZ, STEEZ SV, STEEZ SV LTD
・ SS SV, SS AIR
・ TATULA, TATULA Type-R
・ T3, T3 AIR, T3 SV, T3 MX
・ ZILLION
・ TD-Z
・ RYOGA
・ DAIWA Z
・ メガバス IS
・ メガバス IP
・ メガバス FX
・ メガバス LIN
▼オフセットスタードラグ SD-STZ-SF はこちら！
http://www.hedgehog-studio.com/product/3412
（クリック音が鳴らないリールの対応機種例）
品番：SD-PX-SF
・ PX68
・ PX68 SPR
・ アルファス フィネスカスタム
・ アルファス Rエディション
・ アルファス タイプF
・ アルファス ito
・ リベルトピクシー
・ プレッソ
・ ミリオネア HL-103L 凜牙
・ ミリオネア HL-SSS 凜牙 103,103L
・ ミリオネア CVZ 103,103L
・ ミリオネア CVZ 105,105L
・ メガバス ZONDA
▼オフセットスタードラグ SD-PX-SF はこちら！
http://www.hedgehog-studio.com/product/2375
※同じデザインのアブ対応新作オフセットスタードラグは、9～10月の発売予定です。
