【Avail/アベイル】24スティーズ SV TW100 カスタムキット（スプール, スタードラグ, オイルインジェクションキャップ3点セット）【24STZ24R, 24STZ39R】

■商品紹介

ダイワ24スティーズ 100 TWに装着可能なカラーアルマイトドレスアップパーツの3点セットです。
カラーは1色、鮮やかなライムグリーンをご用意しました。
お手持ちのリールのドレスアップが可能です。


■セット内容



※リール本体は付属しません


■サイズ



24スティーズ カスタムキット 24STZ24R（スプール溝深さ:2.4mm）




24スティーズ カスタムキット 24STZ39R（スプール溝深さ:3.9mm）


■カラー



カラーは1色「ライムグリーン」


■スペック

※山豊テグスのラインを使用しラインキャパシティを計測。
※純正ラインキャパシティの表示はメーカー推奨の巻糸量の上限値です。


■取付方法

用意するもの



1. リール本体
2. オイルインジェクションキャップ
3. スタードラグ
4. 24STZ-24R or 24STZ-39R
5. 純正付属専用ドライバー
6. オリジナルオフセットレンチ WRENCH-OF or WRENCH-OF-S
7. マイナスドライバー3番

交換作業を始める前は、ドラグを低設定（緩めた状態）にしてください。



（1）マイナスドライバー3番を使用し「ハンドルスクリュー」を取外す。
（2）「ハンドルプレート」を取外し、オリジナルオフセットレンチを使用し「ハンドルナット」を取外す。
（3）オフセットレンチで「ハンドルナット」を緩めたら指で摘まみながらナットを取外す。



（4）「ハンドルカラー」を取外す。
マイナスドライバーなどで隙間を作ると取外しやすいです。
（5）「スタードラグ」を取外す。
（6）「スプリング」を取外す。



（7）「ナット」を右図(8)のようにA・Bを合わせておきます。
（AとBを合わせておくとスタードラグを取付けが楽になります。）



（9）※24スティーズTWはゼロアジャスターレス仕様となっております。
そのため、純正付属の専用工具、「ドライバー」を使用して「オイルインジェクションキャップ」を取外す必要があります。
（10）「オイルインジェクションキャップ」に専用ドライバーの凹凸を合わせて緩めます。
「オイルインジェクションキャップ」は、時計回りで締まり、反時計回りで緩みます。
（11）緩めたら指で摘まんで取外す。



（12）「オイルインジェクションキャップ」を取外すことが出来ました。
（13）新しいオイルインジェクションキャップに交換します。
（14）指で摘まみ締めていきます。「オイルインジェクションキャップ」は、時計回りで締まり、反時計回りで緩みます。



（15）最後に専用ドライバーで「キュッ」と軽く締め付ける程度で締めてください。
「オイルインジェクションキャップ」は、時計回りで締まり、反時計回りで緩みます。
※24スティーズTWはゼロアジャスターレス仕様となっております。
（16）「オイルインジェクションキャップ」を交換した後に、スタードラグを取付けていきます。
まず、スプリングを装着します。



（17）交換するスタードラグのA・Bが平行でありません。
（18）のように親指と中指でドラグの外側・内側を摘まみ（19）のようにAとBが平行になるようにします。



（20）装着の際は、スタードラグのA・Bと「ドライブシャフト」のA・「ナット」のBを合わせるように装着します。
（この際、A・Bが平行でないとスムーズに装着することが出来ません。）
（21）A・Bを意識してドラグを矢印方向に押し込み装着します。
しっかりとAとBが合わさると（22）のようにドラグと本体の間に隙間が空かずピッタリ装着できます。
※ドラグを無理やり取り付けようとすると パーツの破損に繋がる恐れがあります。
また、ドラグと本体の間に隙間が生じている場合は先の手順に戻り、A・Bの位置の再確認をしてください。



（23）スタードラグをうまく装着出来たら「ハンドルカラー」を装着。
（24）ハンドルを装着。
（25）レンチでナットを締め込む。



（26）「ハンドルプレート」を装着。
（27）「ハンドルスクリュー」を装着。



（28）スプールを交換します。
まず、リール本体裏側、赤丸部のストッパーレバーをOPEN方向にスライドさせてから、（29）「サイドプレート」を外します。
（30）「サイドプレート」が取外せました。



（31）「純正スプール」のシャフトを持ち静かに引き抜いてください。
（32）新しいスプールに交換します。
（33）「サイドプレート」を装着します。



（34）スプールの取付向きにご注意ください。
誤った方向で無理やり「サイドプレート」を閉じると破損に繋がります。
※画像は正常な取付です。
※写真は左ハンドルモデルです。
（35）以上で3点のパーツの交換が終了しました。
最後にドラグの高設定（締める）・低設定（緩める）を数回交互に繰り返し取り付けに異常がないかを確認します。
ドラグクリッカーが内蔵されているので調整時に音がなる仕様になっています。
クリック音が鳴るかのご確認もお願いします。
※24スティーズTWはゼロアジャスターレス仕様です。
そのためスプール交換時のポジション出しは必要ありません。


■注意点

◆キャスト時のブレーキセッティングはMAXの状態から始めてください。
◆マイクロキャストスプールは軽量化のため、必要強度ぎりぎりまで肉厚を薄くしています。
浅溝化のためスプール内側の空洞を大きく設計していることから、 リールの駆動音がスプール内部で反響し、より大きく聞こえる場合があります。
実釣への影響はございませんので安心してご利用ください。
◆スプールリムを用いてサミングをしますと、摩擦によりアルマイトが剥がれるおそれがあります。
サミングはスプールの糸巻き面で行ってください。
スプールにラインを巻く際、テンションを強くかけ過ぎると破損の原因となります。
特にナイロンラインのような伸びのあるラインを巻く際には、テンションをゆるめに巻いてご使用下さい。
◆出荷時は品質維持のため防錆用のグリスがベアリングに塗布されています。
スプールの回転が重い場合はベアリングを脱脂洗浄しお好みのオイル等で注油していただいてからの使用をお願いいたします。
◆ベアリング交換の際は、ベアリングサイズにご注意ください。
◆ベアリング交換の際は、シャフト・ドライブピンなどの破損に注意し自己責任にて行ってください。


■ギャラリー