本日は、アベイルから久々に再入荷してきました17カルカッタコンクエストBFS XGシリーズに取り付け可能なカスタムスプール2種類をご紹介。
　
17CNQ15Rと17CNQ29Rの2タイプになります。
　
発売以来かなりご好評いただいており、再入荷しても早い段階でメーカー生産待ちになってしまう本商品達。
　
今回も、どちらも全4カラー全て入荷し数もそれなりに確保しておりますが、機になられる方はお早めにご購入頂ければと思います。
　
15Rは淡水・海水問わずライトルアーを使ったベイトフィネスな釣りに、29Rは太いラインを巻いたパワーフィネスゲームに最適なセッティングとなっております。

・17CNQ15R
⇒https://www.hedgehog-studio.com/product/7028
・17CNQ29R
⇒https://www.hedgehog-studio.com/product/7029

本日は、アベイルより少しの間売り切れ状態となっていました16アルデバランBFS用カスタムスプール・16ALD15Rが再入荷いたしましたのでご連絡です。
　
4色ラインナップの内、ブラック・レッド・シャンパンゴールドが再入荷しており、スカイブルーのみ現在在庫が無い状況となっております。
　
16ALD15Rは浅溝設計となっており、4～6lbラインやPEラインを使用しての渓流トラウトやエリアトラウト・ライトソルトウォーターやバスフィッシングでのベイトフィネスなど、軽量ルアーを扱う場面で威力を発揮します。
　
ご使用時には、スプールとは別に、別売りのマグネットをブレーキユニットに装着する必要がありますので、後光乳児にはお忘れなきよう。
　
カラーパーツとしても有用ですので、是非色々楽しんでいただければと思います。
⇒https://www.hedgehog-studio.com/product/7026

本日は、アベイルから新たに発売された18バンタムMGL用マイクロキャストブレーキ 18BTMのご紹介。
　
純正状態では遠心ブレーキシステムである18バンタムMGLですが、このマグネットブレーキとアベイル製の18バンタムMGL用カスタムスプールを組み合わせて使うことでマグネットブレーキ仕様としてカスタムが可能です。
(※純正スプールと組み合わせての使用は出来ませんのでご注意を！)
　
そして、このブレーキの最大の特徴は、ブレーキ調整の為のスペーサーが付属したこと。
　
従来のアベイル製マグネットブレーキは、取り付け時にブレーキの位置を微調整する必要がありましたが、このスペーサーのおかげで最大ブレーキが効く位置を簡単に設定できるようになりました。
　
細かい点ですが、色々と改良がなされているこのブレーキ。18バンタムMGLでマグネットブレーキやカスタムスプールの恩恵を受けられるオススメの商品です。
　
是非お試しください！
⇒https://www.hedgehog-studio.com/product/10405

本日は、2019年に登場しましたシマノ製スピニングリール・19ステラSWの純正スプールが入荷いたしましたのでご紹介です。
　
まだフルラインナップにはなっておりませんが、現時点で8000番と10000番が入荷してきております。14000番も手配を行っておりますので、今暫くお時間頂ければと思います。
　
AR-Cスプール・バリアコートスプーリング・Xタフドラグ・リジットサポートドラグなどスプールだけを見ても新機構が多く搭載されているこの純正スプール。
　
ライントラブル時や異なるラインを巻いておくスペアスプールとしてご利用ください。
⇒https://www.hedgehog-studio.com/product/10324

本日は、今年シマノから新発売となったスピニングリール・19ヴァンキッシュの純正スプールが入荷いたしましたのでご紹介です。
　
ヴァンキッシュは発売されているサイズも多いので純正スプールも結構種類がありますが、全サイズ取り扱っていきますのでご安心いただければと思います。
　
また、適合に関しましてですが、19ヴァンキッシュへの取り付けはもちろんなのですが、19年モデルからスプールの構造が変化したらしく、このスプールを18ステラや19ストラディックに取り付けることも出来るそうです。
　
従来はステラへの組み込みは出来ませんでしたので、ちょっと驚きです。
　
逆もまたしかり、ですので色々お試しいただければと思います。
⇒https://www.hedgehog-studio.com/product/10297

本日は、今年ダイワから発売されたエギング用スピニングリール・19エメラルダスLT用フルベアリングチューニングキットのご紹介。
　
追加出来るベアリングは全部で5個。ラインローラー部に1個とハンドルノブ内に4個です。
　
ラインローラー部には純正状態でまったくベアリングが入っておらず、弊社のRKタイプのラインローラーキットにより1個ベアリングを組み込むことが可能。
　
また、19エメラルダスLTは現在ダブルハンドルモデルしかラインナップにないのですが、純正ノブ内には1個もベアリングが入っていませんので、計4個のベアリングが組み込み可能。かなり巻き心地が向上すると思われます。
　
スプールシャフト部には純正状態でベアリングが組み込み済み、スプール内部にはそもそもベアリングを組み込める構造がございません。　
　
このキットを組み込むことで、糸ヨレ対策や巻き心地向上を見込めるはずです。是非お試しください。
⇒https://www.hedgehog-studio.com/product/10288

本日は、渓流でのトラウト用に特化された18アルファスAIR ストリームカスタムの純正スプールをご紹介。
　
ラインキャパは、0.6号-40ｍ。ハンドルの左右に関係なく、特に工具なども必要せず取付が可能です。
　
あくまでこのスプールはエリアトラウトやネイティブトラウト用として開発されていますので、バスフィッシングやライトソルトなどでの使用は控えられたほうがいいかと思います。
　
ライントラブル時・異なるらいんのタイプや号数をストックしておく為のスペアスプールとしてお使いください。
⇒https://www.hedgehog-studio.com/product/10292

本日は、2018年にダイワから発売されたベイトリール・18ジリオンTW HD用純正スプールの取り扱いが始まりましたのでご紹介です。
　
スプール本体の素材にG1ジュラルミンを使用したマグフォーススプールであり、剛性も高い深溝スプールです。
　
ラインキャパは20lb-100m。
　
リール本体がマグナムクランクなどの大型プラグや引き抵抗の大きいルアー向けに開発されておりますので、スプールもそれに合わせた仕様となっています。
　
ライントラブル時のスペアとしてはもちろんですが、他のダイワ製ベイトリールにも組み込み可能ですので、色々ご活用いただければと思います。
⇒https://www.hedgehog-studio.com/product/10293

本日も、ハイコストパフォーマンスリールである、シマノ製スピニングリール・19ストラディック用ベアリングチューニングキットのご紹介。
　
2つ目のキットは、スプールシャフト1BBチューニングキット。
　
2019年8月時点で4000番・5000番が発売前で確認が取れておりませんが、1000番から3000番まではスプールシャフト部に1つベアリングが追加出来ることを確認しております。
　
4000番・5000番は恐らくLサイズのキットが適合するかと思われますが、詳細はリール発売後に改めてチェックした後お知らせいたします。
　
此方は巻き心地などではなく、ドラグ性能向上用のキットとなります。
　
19ストラディックは、純正状態で構造的にスプール内にベアリングを組み込むことが出来ず、スプールシャフト部にはプラスチックカラーしかありませんので、シャフト部をベアリングにすることで性能向上が見込めます。
⇒https://www.hedgehog-studio.com/product/10249

本日は、2019年の梅雨前に急遽発売が発表され驚かされたシマノ製スピニングリール・19ストラディック用ベアリングチューニングキットのご紹介。
　
キットは2つ用意してあり、本日はハンドルノブBBチューニングキット。
　
2019年8月時点で4000番・5000番が発売前で確認が取れておりませんが、1000番から3000番まではハンドルノブ内に1つベアリングが追加出来ることを確認しております。
　
ベアリングサイズは740ZZと従来と変わらないサイズ。ですので、過去の多くのハンドルノブも交換・取付が可能です。
　
このキットを組み込むことで、ノブ内にベアリングが2個あることになりますから、巻き心地や巻き感度の向上を狙えます。
　
交換自体も比較的簡単ですので、是非一度お試しください。
⇒https://www.hedgehog-studio.com/product/10251