商品詳細 
【★特価品10％OFF【IOSﾌｧｸﾄﾘｰ】Sｼｽﾃﾑ（ｼﾏﾉ用）】
希望小売価格:5,000円
販売価格:4,500円
(税別)
(税込:4,950円)
ｽﾑｰｽなｼﾏﾉﾘｰﾙのﾄﾞﾗｸﾞ特性はそのままに､ﾀﾒの効いたﾌｯｷﾝｸﾞを可能にするﾄﾞﾗｸﾞﾕﾆｯﾄ･ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂが､IOS S-systemです｡
ｱﾙﾐ一体ﾏｼﾝｶｯﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞがもたらす､精度の高いｽﾌﾟｰﾙ回転､ｽﾌﾟｰﾙを面圧の不安定な樹脂ｶﾗｰでなく､高精度ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞで受けるというｺﾝｾﾌﾟﾄは､ﾄﾞﾗｸﾞﾌｪﾙﾄの面圧を常に一定に保ち､ﾄﾞﾗｸﾞ作動の安定性を高めるとともに､ﾄﾞﾗｸﾞ特性にﾀﾒを強化､ﾄﾞﾗｸﾞの出をﾃﾝｼｮﾝに応じてﾘﾆｱに必要最小限にすることが可能｡
ｽﾑｰｽなだけでは獲れなかった､ｽﾄﾗｸﾁｬｰ周りの魚やﾛﾝｸﾞｷｬｽﾄ時のﾌｯｷﾝｸﾞ､そして､太軸ﾌｯｸでのﾊﾟﾜｰｹﾞｰﾑに進化を発揮します｡
ﾄﾞﾗｸﾞの音色もﾘﾌｧｲﾝして､ﾄﾞﾗｸﾞ性能を損なわない程度にﾋﾟｯﾁを細かく刻み､より精密機器らしい高音､質感で存在感のある音色にﾌｧｲﾝﾁｭｰﾝ｡
さらには､ｽﾌﾟｰﾙのﾃｰﾊﾟｰ巻きﾑﾗ対策に調整ｼﾑを付属し､様々なﾘｰﾙに対応致します｡
ｼﾙﾊﾞｰ
ｺﾞｰﾙﾄﾞ
│御注意
ｼﾏﾉ製4000番台以上のﾘｰﾙについて､ｱｰﾑｶﾑ(ﾗｲﾝﾛｰﾗｰｱｰﾑ)にﾗｲﾝが干渉し適合しないものがあります｡
お客様には大変御迷惑をお掛け致して申し訳ございません｡
詳細適合及び不具合発生の場合は御連絡下さい｡迅速に対応させて頂きます｡
但し､ｼﾏﾉ5000番台以上はｻﾎﾟｰﾄ対象外とさせて頂きます｡
│同梱品
S-system本体､専用ｽﾃﾝﾚｽ性ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ､取り付け工具
各種調整ｼﾑ､専用固定ﾘﾝｸﾞ､取り付け説明書(ﾊﾟｯｹｰｼﾞ記載)
│御注意
･Ssystemはｽﾌﾟｰﾙ逆転出来ません｡
ｼﾏﾉ従来のﾘｼﾞｯﾄｻﾎﾟｰﾄｼｽﾃﾑと一部併用しているため､本来逆転する設計になっておりませんので､無理な逆転はｼｽﾃﾑ本体の磨耗を早めますのでご注意ください｡
･お求めの際には､必ずﾘｰﾙにあったものを装着ください｡
ｻｲｽﾞがあわないと､性能を発揮しないばかりか､最悪の場合装着ができない恐れがあります｡
│S-ｼｽﾃﾑの取付方法
･準備
S-system装着によるﾗｲﾝの巻きﾑﾗを軽減するため､ｽﾌﾟｰﾙとﾛｰﾀｰの位置を覚えて､S-system装着後の確認までﾛｰﾀｰを回転しないようﾘｰﾙを保持しておく｡
1 ﾘｰﾙ本体からｽﾌﾟｰﾙを外します｡
2 純正のｽﾌﾟｰﾙ受けを固定してある､6角ﾎﾞﾙﾄのｾｯﾄｽｸﾘｭｰを､付属の6角ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで外し､ﾒｲﾝｼｬﾌﾄのみとします｡
3 S-systemを本体､ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ､ﾜｯｼｬ(2.0/1.0/0.5/0.3)mm､0ﾘﾝｸﾞと分解します｡
4 S-systemの本体のみを､再度ﾒｲﾝｼｬﾌﾄに差し込み､専用工具にて､ｾｯﾄｽｸﾘｭｰの6角ﾎﾞﾙﾄを差し込み､ｼｬﾌﾄにしっかり固定します｡
5 任意で､標準の1mmのﾜｯｼｬをｾｯﾄします｡
厳密な巻き上がり調整は､S-system装着後のｽﾌﾟｰﾙにて､ﾜｯｼｬの増減で行ってください｡
6 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの外輪の大きいほうを下にして､ｾｯﾄします｡
7 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞをｾｯﾄした上から､0ﾘﾝｸﾞをｾｯﾄします｡
8 再度ｽﾌﾟｰﾙをﾒｲﾝｼｬﾌﾄにｾｯﾄして､ﾄﾞﾗｸﾞﾉﾌﾞを軽くしまるまで締め込み､ｽﾌﾟｰﾙを固定します｡
9 ﾗｲﾝの巻きﾑﾗを確認､逆ﾃｰﾊﾟｰや準ﾃｰﾊﾟｰの度合いに応じて､付属の調整ﾜｯｼｬで微調整を行います｡
│S-system 日頃のﾒﾝﾃﾅﾝｽについて
1 用意するもの
IOS-02､IOSｷﾞｱｸﾞﾘｽ
2 S-Systemのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞへ､IOS-02ｵｲﾙを塗布する｡
3 歯ﾌﾞﾗｼなどにｷﾞｱｸﾞﾘｽを薄く取ります｡
4 S-System本体にまんべんなく塗布します｡
特に､ｽﾌﾟﾗｲﾝ部と裏側には念入りに｡
5 ｿﾙﾄでの使用の後の水洗い時も､必ずS-System本体をかけ流し､洗浄実施したのち乾燥後に､同様のﾒﾝﾃﾅﾝｽを実施ください｡
│ﾄﾞﾗｸﾞ音のｶｽﾀﾏｲｽﾞ調整について
※通常は調整必要ありません｡
通常は､S-ｼｽﾃﾑを装着した状態では､ﾄﾞﾗｸﾞ音は心地良い音色に調整されていますが､下記の手順で､お好みでﾄﾞﾗｸﾞ音の強弱も調整出来ます｡
･準備
ｽﾌﾟｰﾙを外して､ｽﾃﾗ等､裏のｶﾊﾞｰがあるものはあらかじめ外しておきます｡
1 ﾄﾞﾗｸﾞ音を小さくしたい場合
付属のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで､ﾊﾞﾈをﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟします｡
ﾌﾟﾗｲﾔｰ等で､ﾊﾞﾈを下側へ曲げます｡
再度､ﾊﾞﾈを元の位置へとｾｯﾄし､ﾄﾞﾗｸﾞ音が小さくなっていることを確認します｡
2 ﾄﾞﾗｸﾞ音を大きくしたい場合
付属のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで､ﾊﾞﾈをﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟします｡
ﾌﾟﾗｲﾔｰ等で､ﾊﾞﾈを上側へ曲げます｡
再度､ﾊﾞﾈを元の位置へとｾｯﾄし､ﾄﾞﾗｸﾞ音が大きくなっていることを確認します｡
◎開発者ｺﾗﾑ
｢ｼﾏﾉ SｰSystem ｣
ｽﾃﾗのﾄﾞﾗｸﾞと言えば､泣く子も黙る､言わずとしれた世界最高峰のﾄﾞﾗｸﾞであり､そんなﾄﾞﾗｸﾞをどうやって味付けするのか､という声もﾒﾝﾊﾞｰ内に多数あった｡
選択肢は二つ､今まで以上にｽﾑｰｽなﾄﾞﾗｸﾞにするか､もしくは､ﾄﾞﾗｸﾞ特性を全く変えてよりIOSらしさを出すか?
経験上､私自身､ｽﾑｰｽなんだけどもう少しﾀﾒが効いたらなあｰ､と思うことが確かに多々あった｡
特に､ｽﾄﾗｸﾁｬｰの近辺でﾋｯﾄさせると､走られて根に巻かれて､ﾗｲﾝﾌﾞﾚｲｸという経験もした｡
結局は､ｽﾞﾙｽﾞﾙのﾄﾞﾗｸﾞより､思いっきりﾀﾒを効かせつつも､出る時は必要最小限に出るﾄﾞﾗｸﾞもありじゃないか､ということになり､軽い気持ちで純正のﾕﾆｯﾄをあれこれといじり始めた｡
しかし､どうにもこうにも､ﾄﾗｸﾞが滑り出すとｽﾌﾟｰﾙの回転が安定せずに､部分的にひっかかる､それとﾄﾞﾗｸﾞ音ももう少しなんとかならないか､という声もあった｡
理論的には､ｱﾙﾐのﾜﾝﾋﾟｰｽﾎﾞﾃｨで､剛性感をﾓﾘﾓﾘ出せば､ｽﾌﾟｰﾙの面圧も安定し､ﾄﾞﾗｸﾞの作動も精度がでるのではないかと考えた｡
ﾈｯｸは､あのｽﾌﾟﾗｲﾝ､歯車のような精密のｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞの波面は､膨大なｺｽﾄがかかる｡
現状では､ﾄﾞﾗｸﾞ性能にたいして不満もなかったし､他の製品開発にともなう多くの案件を処理している間に､いつのまにか､SｰSystemのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄは立ち消えになって､思うように進まなかったSｰSystem｡
きっかけは､ある歯車屋へ出かけた時だ｡
そこは､ﾗｼﾞｺﾝ界の世界ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝが､使用するﾗｼﾞｺﾝ用のｷﾞｱを開発､製造しているﾒｰｶｰで､この歯車を使えば､ﾄﾞﾗｸﾞの音もよくなるんじゃないかと思った｡
早速､ﾒｰｶｰは何ﾊﾟﾀｰﾝかのﾌﾟﾛﾄを送ってきた｡
ｱﾙﾐのﾏｼﾝｶｯﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞ､ｽﾌﾟｰﾙはより､剛性が増して回転は申し分ない｡
さて､ﾄﾞﾗｸﾞ特性はどうか?これが､ﾀﾞﾒﾀﾞﾒなﾄﾞﾗｸﾞ特性になっていた｡
初期こそﾀﾒがあるものの､ｽﾌﾟｰﾙが滑り出したら､一気に加速するように回転してしまう｡
これでは釣りどころではない､ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの選定からﾜｯｼｬのｻｲｽﾞ変更､ﾒｲﾝﾕﾆｯﾄは毎日､毎日仕様変更をして検証作業の連続｡
ﾄﾞﾗｸﾞﾌｪﾙﾄも2箇所に設置したり､ひっかかるのはしろくまｸﾞﾘｽが悪いんじゃないか､とも思った
こういう作業をしていると､ﾀﾞｲﾜのﾂｲｽﾄﾊﾞｽﾀｰ同様に､いかにﾒｰｶｰの開発したものが素晴らしいかを､身を持って知る｡
まったく利にかなっているとしか思えない完成度の高さ､まるで､大きな巨人に小さなｱﾘﾝｺが立ち向かうようなものである｡
当然と言えば当然､文字通り､いつも通りの暗中模索が続いた｡
一つのことに夢中になっていると､周りが見えなくなるとは良く言ったもので､私自身も､気持ちの焦りもあって､今度こそﾀﾞﾒなんじゃないかとも思った｡
でも､頭を冷やして､少し冷静になって考えてみた｡
ﾀﾞﾒ元で､DSystemと同じ理論でやってみたらどうかな､と思った｡
感触は上々､少しは希望が見えてきた｡
早速､現場で実釣をした｡
一人でﾆﾔﾆした｡
軽いﾌﾘｯﾌﾟでしっかりﾌｯｷﾝｸﾞ出来て､魚が走れば､必要最小限にｽﾑｰｽに､かつﾘﾆｱにﾄﾞﾗｸﾞが出る｡
このﾄﾞﾗｸﾞが出過ぎないのが､いかにもIOSらしい｡
しかし､ｽﾑｰｽなﾄﾞﾗｸﾞが好きなﾕｰｻﾞｰからしたら､きっと､ｸﾚｰﾑは間違いなく､ｶﾗｵｹ採点機で､純正のﾄﾞﾗｸﾞがﾄﾞﾗｸﾞ理想の100点満点だとすれば､おそらくSｰSystemは50点以下だろう｡
しかし､ﾐﾕｰｼﾞｼｬﾝで言えば､忌野清志郎のように､飾らないけど､一度聞いたら強烈に魂を揺さぶるｲﾝﾊﾟｸﾄがある｡
綺麗に上手く歌うのが歌じゃないんだ､と言わんばかりの圧倒的な存在感｡
釣りは機械じゃない､人間がするものだし生き物が相手だ｡
今まで獲れない魚が､SｰSystemで獲れるとしたら､このﾄﾞﾗｸﾞを使う意味はあるんじゃないか､と思った｡
さて､ﾌﾟﾛﾄのSｰSystemを使いづけていると､ﾓﾆﾀｰから､なんとなく感度上がっていますという声を聞いた｡
まさかｰ､と思って比べてみると､確かにﾙｱｰの動きが､より明確に伝わる気がした｡
なぜだろう､と思った｡
水中からのｰ唯一の情報伝達はﾗｲﾝであり､ﾗｲﾝの振動を､如何に劣化させずに手元に伝えることは､感度向上につながると思っていた｡
それはﾛｯﾄﾞしかり､ｶﾞｲﾄﾞしかりであるが同条件唯一違うのは､今回のSｰSystemのみ､ﾒｲﾝｼｬﾌﾄにがっちりと固定されたｱﾙﾐﾊｳｼﾞﾝｸﾞには､さらに､ｽﾌﾟｰﾙががっちりと収まる､ﾗｲﾝの振動はｽﾌﾟｰﾙにも共鳴し､結果､ﾒｲﾝｼｬﾌﾄを通して､ﾘｰﾙﾎﾞﾃﾞｨやﾊﾝﾄﾞﾙにも伝わると考えた｡
まさか､ﾘﾄﾘｰﾌﾞ感度まで上がるとは思っていなかったが､DSystemを使用するﾕｰｻﾞｰからも､時々そのような声を聞いてたので､大変興味深いﾒﾘｯﾄだと思った｡
知り合いのﾕｰｻﾞｰから､もう売ってくださいよｰ､という熱烈の要望もあるにはあった｡
しかし､正直もっとも拘って､もしかしたらﾄﾞﾗｸﾞ性能以上に手間どったのが､ﾄﾞﾗｸﾞ音である｡
ﾌﾟﾛﾄのSｰSystemは､性能こそ満足出来るものになったが､音がｹﾞﾛｹﾞﾛしたｶｴﾙのような濁った音である｡
釣りは､性能が一番という人もいるが､反面､ﾄﾞﾗｸﾞ音が心地よいのが好きという人もいる｡
そして､性能よりﾄﾞﾗｸﾞ音だ､と言い切る人までいることが判った｡
その典型が爆音ﾄﾞﾗｸﾞである､ﾊﾞﾘﾊﾞﾘとけたたましい音が好きだから､ｼﾏﾉじゃなくてﾀﾞｲﾜにするという人もいるのである｡
それだけ､音の付加価値は大きいと考えていた｡
正直､この音というのを軽くみていた､音が心地よくならないのである｡
興味深いことに､多くのﾕｰｻﾞｰに､特定の音を聞かせると､ある特定の音が大多数人気が高かった｡
それは､軽やかにﾄﾞﾗｸﾞのﾋﾟｯﾁが細かでありながら､やや高めの音程で､余韻が自転車のﾍﾞﾙのように引きずらない音だと判った｡
ｱﾙﾐは､元々素材が柔らかく､響きが悪くこもるような音になってしまう｡
それを､ﾊｳｼﾞﾝｸﾞ本体をﾍﾞﾙのようにくり抜いて､共鳴するように設計し直した｡
ｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞのｽﾌﾟﾗｲﾝもよせばいいのに､機能美とか言って､ｽﾘｯﾄをどうしても入れたかった､まるで京都の格子戸を思わせる佇まいである｡
相変わらずの脱線の連続で､音の音色が度々変わって､開発の頭を悩ませた｡
ただし､ｱﾙﾐよるｽﾌﾟﾗｲﾝの耐久性は､14,000/minの高速ﾙｰﾀｰで､1分間の耐久ﾃｽﾄをｸﾘｱ｡
通常のﾄﾞﾗｸﾞの回転域では問題ないﾚﾍﾞﾙであり､むしろ使い込むことで､金属同士が馴染むのか､音に心地よい味が出ることも分かった｡
ﾄﾞﾗｸﾞの音である､色々と試行錯誤をしてみると､純正の音は､理にかなった音だとたどり着く｡
ｽﾌﾟﾗｲﾝのﾋﾟｯﾁの数を多くして目を細かくすると､ﾁﾘﾁﾘ･･･というよりﾋﾞｰという濁った音になることも分かった｡
純正の粗めのｽﾌﾟﾗｲﾝは､きっちりとﾗﾁｴｯﾄを叩く作用があるし､ｽﾌﾟｰﾙの回転抵抗も限りなく軽減している､よくできたﾄﾞﾗｸﾞである｡
IOSも､ぼんやりだが理想の音が見えてきた｡
それは､ﾋﾟｯﾁが細かめ､音程は高め､音量は大きくもなく小さくもない存在感のあるｽﾃﾗらしい音､そして軽やかな余韻を残すという､極めて抽象的なｲﾒｰｼﾞであるが､たしかに､そのような音を聞くと､理屈抜きで心地よい｡
わかってはいても､ｱﾙﾐでは限界があるかなと､材質も真鍮にしたり､ｽﾃﾝﾚｽにもしたが重すぎてNG｡
当初のｱﾙﾐでいくことにした｡
そして､半ばやけくそ気味にｱ､ﾙﾐのﾊｳｼﾞﾝｸﾞのﾎﾞﾃﾞｨ肉厚を､強度限界の0.5mmまで削りこんだ｡
こうすることで､ｱﾙﾐのﾕﾆｯﾄが､あたかもﾍﾞﾙのように共鳴して響きわたることを期待した｡
結果は上々､ﾊﾞﾝｷｯｼｭまでも､今まで聞いたことのないような､心地よい音色に変化していた｡
今となっては､ﾒﾝﾊﾞｰ共々､心地よい音色に酔いしれている｡
ﾘｰﾙ対象は､1000番?2500､C3000番ｸﾗｽまで考えており､管理釣り場からﾊﾞｽ､そしてﾗｲﾄｿﾙﾄからｼｰﾊﾞｽなど｡
ﾘｰﾙは､10ｽﾃﾗ以降のｽﾃﾗｼﾘｰｽﾞ､新旧ﾊﾞﾝｷｯｼｭｼﾘｰｽﾞ､NEWﾂｲﾝﾊﾟﾜｰ等｡
一度使ったら病みつきになる､S-Systemである｡
*SDSY
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口座番号：普通 7088997
名義：ｶ）ﾍﾂｼﾞﾎﾂｸﾞｽﾀｼﾞｵ
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東京都公安委員会公認古物商免許
（第306671406745号）