商品詳細 
【ｱﾌﾞ Revo ｵﾌｾｯﾄｱﾙﾐｸﾗｯﾁ CL-REV 【Cﾀｲﾌﾟ】 （Revo･LTX･LTZ･MGX･ｴﾘｰﾄ･ﾊﾟﾜｰｸﾗﾝｸ等）】
販売価格:5,580円
(税別)
(税込:6,138円)
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ﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄｺﾝｾﾌﾟﾄ
AbuGarcia Revoｼﾘｰｽﾞ対応のｵﾌｾｯﾄｼﾞｭﾗﾙﾐﾝｸﾗｯﾁです｡
右ﾊﾝﾄﾞﾙ･左ﾊﾝﾄﾞﾙ共通ですので､どちらにもご使用できます｡
重量：約6.0g
ｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ
ｻﾌｧｲｱﾌﾞﾙｰ
ｽｶｲﾌﾞﾙｰ
ﾚｯﾄﾞ
ﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙ
ﾋﾟﾝｸ
ｵﾚﾝｼﾞ
ｺﾞｰﾙﾄﾞ
ｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ
ﾌﾞﾗｯｸ
ｶﾞﾝﾒﾀ
適合機種
■Revo ｼﾘｰｽﾞ各機種
LTX, LTZ, LT, MGX, ALT
ﾋﾞｯｸﾞｼｭｰﾀｰｺﾝﾊﾟｸﾄ
Elite 7/8, Power Crank 5/6
ｵｰﾛﾗ, ｱｶﾂｷ
Elite, IB, CB, SX, S, Power Crank
ｸﾗｯﾁと利き手の関係について
KAKEDZUKA DESIGN WORKSです｡
Abu Revo用ｶｽﾀﾑｸﾗｯﾁのﾘﾆｭｰｱﾙﾓﾃﾞﾙを製作しました｡
ｺﾝｾﾌﾟﾄは右手親指でのｸﾗｯﾁ操作に特化したﾃﾞｻﾞｲﾝという事です｡
ﾗｲﾄﾊﾝﾄﾞﾙでもﾚﾌﾄﾊﾝﾄﾞﾙでも右利きの人は右手の親指でｸﾗｯﾁ操作をすることが殆どだと思います｡
ご覧のように左右非対称のﾃﾞｻﾞｲﾝで右手親指での操作であればかなり広い面を触る事ができます｡
そしてR面を付けてﾛｰﾀﾞｳﾝｵﾌｾｯﾄ化してありますのでﾗｲﾝ放出時のｻﾐﾝｸﾞもしやすくなっています｡
今回新たにRevoのｸﾗｯﾁをﾃﾞｻﾞｲﾝするに当たり､最初のﾓﾃﾞﾙを購入されたお客様の反応がとても気になっていました｡
この一年以上の間に作ったｸﾗｯﾁのﾉｳﾊｳが蓄積されていく中で､初期に作ったｸﾗｯﾁとはｺﾝｾﾌﾟﾄがまったく違う機能部品としての､ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂとしてのｸﾗｯﾁを作りたい衝動に駆られ､今回のｸﾗｯﾁを削る事を決心しました｡
初期のﾓﾃﾞﾙを購入して頂いたお客様の中には今回のﾓﾃﾞﾙのとの使い分けに戸惑う事もあるかと思います｡
明確な線引きとして指があたる面の違いになります｡
初期のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞｻﾞｲﾝとしての要素が強いﾌﾞﾗﾝｷﾝｸﾞを施してあるので見た目のｲﾝﾊﾟｸﾄは大きいと思います｡
重量も初期のﾓﾃﾞﾙの方が軽く､とにかく手がかかっているのがお分かりになると思います｡
しかしながら中には指がﾌﾞﾗﾝｷﾝｸﾞの角部に当たると気になるとのご指摘も頂いており､一日ｸﾗｯﾁ操作を行う際には指に負担が掛かってしまうのかもしれません｡
そのことをご理解頂き今回ﾘﾆｭｰｱﾙしたRevo用Newｸﾗｯﾁをご検討頂ければと思います｡
今回このﾃﾞｻﾞｲﾝを考える際にかなり悩みました｡
自分の考えでは使い心地を考えると左右対称のﾃﾞｻﾞｲﾝより思い切って非対称の方が良いのではないか？
という思いがありました｡
しかしRevoのｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰはﾉｰﾏﾙ状態では左右対称のｸﾗｯﾁがついていますよね｡
ｶｽﾀﾑする際に非対称にするとお客様の中には違和感を感じる方もいるのではないか､という心配がありました｡
無難に左右対称のｼﾝﾌﾟﾙな形にしておいた方が良いのか？とも考えました｡
しかしそもそもｶｽﾀﾑするという事はどこかﾉｰﾏﾙよりも尖がったﾓﾉがあっても良いのではないか？
万人に受け入れられるものでなくても良いのではないか？
という思いからとりあえず試作を作ってみてそれから判断しようと思いました｡
実際にﾌﾟﾛﾄを削ってみての感想は思った以上に気持ちよい､という事でした｡
今回は右手でｷｬｽﾄする方用というﾓﾃﾞﾙですが､左手で使ってもらっても特に問題がある訳ではありません｡
ﾊﾟｰﾐﾝｸﾞの際にもｸﾗｯﾁが当たって違和感があるということは無いと思います｡
ﾉｰﾏﾙはよりﾊﾞｰｻﾀｲﾙな使い心地になるよう設計されていると思われます｡
どんな方が使っても同じような使用感になるようになっているのだと思います｡
ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂ全般に言える事ですが､使用する方によって使いやすさは千差万別なのでこのｸﾗｯﾁが良いという方ばかりでは無いと思いますが､共感して頂ける方は意外といるのではないかと思ってたりします｡
ﾉｰﾏﾙと完全に違うﾃﾞｻﾞｲﾝなのでｶｽﾀﾑ感は相当有ると思います｡
見た目のｲﾝﾊﾟｸﾄだけでなく使用感にこだわって削ってみましたのでぜひ手に取って頂けたらと思います｡
取り付け方法
※取付方法は従来のｸﾗｯﾁと同じです｡
まず､この状態までｷﾞｱﾎﾞｯｸｽを分解します｡
特に難しいことはありませんが､部品を無くさないようにご注意下さい｡
ここまで分解しておけば､ﾘｰﾙを逆さまにしても部品がﾘｰﾙから外れることはありません｡
ﾚﾍﾞﾙﾜｲﾝﾄﾞの隙間からﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを入れてｸﾗｯﾁのﾋﾞｽを緩めます｡
ﾋﾞｽを緩めたら､ｸﾗｯﾁﾊﾞｰを抜き取ります｡
この時､ｸﾗｯﾁは切った状態の方がｸﾗｯﾁﾊﾞｰが抜けやすいです｡
ｸﾗｯﾁ部品が分解できました｡
ｵﾌｾｯﾄｱﾙﾐｸﾗｯﾁに交換して組み戻します｡
矢印のｽﾗｲﾄﾞﾜｯｼｬｰが外れないようにして下さい｡
ｸﾗｯﾁﾊﾞｰも元に戻します｡
最後にﾋﾞｽを締めて｡
簡単に交換できました｡
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